Tours de aventura en Perú: ¿quién responde si hay un accidente?

Qué decidió el Indecopi en Huacachina

La Comisión de la Oficina Regional del Indecopi de Ica resolvió el 25 de junio de 2026 un procedimiento iniciado de oficio contra dos empresas, Aventura Sin Fronteras E.I.R.L. y Lima Experience S.A.C. (Resolución 131-2026/CPC-INDECOPI-ICA). El caso fue un paseo en vehículo tubular por las dunas de Huacachina, en Ica.

Según la resolución, los pasajeros quedaron dentro del vehículo sin nadie que los acompañara mientras estaba estacionado de forma temporal en las dunas. El tubular se deslizó de repente y colisionó, y una turista que iba a bordo murió. La resolución da dos fechas para el hecho: los antecedentes dicen 31 de mayo de 2025 y la parte resolutiva, 30 de mayo de 2025.

La Comisión declaró fundado el procedimiento contra las dos empresas por infringir el artículo 25 del Código de Protección y Defensa del Consumidor (Ley 29571), «toda vez que no adoptaron las medidas de seguridad necesarias durante la prestación del servicio turístico de paseo en vehículos tubulares», y expusieron a los consumidores «a un riesgo injustificado para su vida e integridad». Impuso 450 UIT de multa a cada una. Es una decisión de primera instancia: puede apelarse ante la Sala Especializada en Protección al Consumidor. El detalle está en la noticia sobre la multa.

La agencia que vende el tour no queda fuera solo por ser intermediaria

Lima Experience S.A.C. alegó que había actuado solo como «agente turístico e intermediario comercial». La Comisión respondió que «la sola invocación de una condición de intermediario no resulta suficiente para descartar preliminarmente la existencia de obligaciones derivadas de la relación de consumo». La sancionó con la misma multa que a la otra empresa.

Lo que esto significa para ti, en nuestra lectura: si te accidentas en un tour que compraste en una agencia, dirige tu reclamo también a la agencia. Que la agencia diga que solo revendió el paseo no cierra la discusión. Es lo que decidió la Comisión en este caso, en primera instancia; no es una regla escrita en un artículo.

«Actividad de riesgo» en el boleto: lo que pasó en este caso

Aventura Sin Fronteras E.I.R.L. presentó dos defensas: que el riesgo es propio de las actividades de aventura y que lo informaba en los boletos, y que un tercero intervino mientras el vehículo estaba estacionado sin conductor. La Comisión igual declaró fundado el procedimiento: lo que pesó fue que no se adoptaron las medidas de seguridad necesarias, con pasajeros dentro de un vehículo estacionado y sin nadie que los acompañara.

No convertimos esto en una regla general: es lo que decidió el Indecopi en un caso concreto. Lo que sí es regla general es el artículo 50, literal a), de la Ley 29571, que declara abusivas, de ineficacia absoluta, las cláusulas «que excluyan o limiten la responsabilidad del proveedor o sus dependientes por dolo o culpa, o las que trasladen la responsabilidad al consumidor por los hechos u omisiones del proveedor». Leemos que una cláusula del boleto que diga que la empresa no responde por nada, ni siquiera por su propia culpa, encaja en ese literal. Un aviso que solo informa los riesgos de la actividad es otra cosa; en Huacachina, informar el riesgo en los boletos no evitó la sanción. Más sobre esto en contratos de adhesión y cláusulas abusivas.

Qué es el deber general de seguridad

El artículo 25 de la Ley 29571 regula el deber general de seguridad: «Los productos o servicios ofertados en el mercado no deben conllevar, en condiciones de uso normal o previsible, riesgo injustificado o no advertido para la salud o seguridad de los consumidores o sus bienes.» En el caso de un bus en la ruta Cusco–Livitaca, la Sala del Indecopi confirmó en abril de 2026 la responsabilidad de la empresa «por generar un riesgo injustificado a la seguridad y salud de sus pasajeros, en condiciones de uso normal de su servicio» (Resolución 1238-2026/SPC-INDECOPI). En Huacachina, la Comisión de Ica aplicó el mismo artículo a un tour de aventura.

Leemos que la idea que comparten las dos resoluciones es esta: una actividad puede tener riesgos propios, pero el proveedor responde cuando suma un riesgo injustificado por no tomar las medidas de seguridad necesarias.

Cuánto puede multar el Indecopi

El artículo 110 del Código permite multas «de hasta cuatrocientos cincuenta (450) Unidades Impositivas Tributarias (UIT)», que es el tope para las infracciones muy graves. En Huacachina, la multa preliminar llegaba a 961.07 UIT. Como la infracción se calificó como muy grave, la Comisión aplicó ese tope: 450 UIT a cada empresa. Las bandas completas están en cuánto puede multar Indecopi.

La multa es una sanción. Lo que puede beneficiarte directamente es una medida correctiva. En el caso del bus en Cusco, la Sala confirmó la orden de cubrir los gastos médicos pendientes de los heridos (noticia del caso Olivares). En Huacachina, la medida correctiva ordena a las dos empresas abstenerse de vender u operar paseos en tubulares sin condiciones adecuadas de seguridad, supervisión y control.

Qué hacer después de un accidente en un tour

1. Guarda todo: boleto, comprobante, chats con la agencia, fotos y los nombres de las dos empresas.
2. Reclama en el Libro de Reclamaciones de la agencia y de la empresa que hizo el paseo.
3. Lleva el caso al Indecopi si no responden: reclamo para conciliar o denuncia si buscas sanción y una medida correctiva.
4. Si hubo lesiones graves o una muerte, el Indecopi no investiga delitos. La Constitución encarga al Ministerio Público «conducir desde su inicio la investigación del delito» (artículo 159, inciso 4). La denuncia penal es un camino distinto del reclamo ante el Indecopi.

Si compraste un paquete turístico completo, revisa también qué derechos tienes con las agencias de viaje.

Lo que esta página no cubre

No cubrimos la indemnización civil por daños, ni los seguros que pueda o deba tener un operador de tubulares, ni las reglas de MINCETUR o de los gobiernos regionales sobre autorizaciones de estas actividades. No revisamos otras resoluciones del Indecopi sobre deportes de aventura.