¿Puedes endosar tu pasaje de avión a otra persona en el Perú? Cuándo es gratis y en qué se diferencia de postergar

Qué permite la Ley 32325

La Ley 32325 se publicó en El Peruano el 9 de mayo de 2025. El Congreso la aprobó por insistencia, después de que el Poder Ejecutivo la observara. No tiene un plazo de espera para entrar en vigor: rige desde el 10 de mayo de 2025, el día siguiente a su publicación.

La ley agrega dos párrafos al artículo 101 de la Ley 27261, Ley de Aeronáutica Civil:

• 101.4. «El billete de pasaje puede ser endosado o transferido por su titular a otra persona hasta veinticuatro horas antes de la hora cierta de la realización del vuelo respectivo, sin costo alguno, siempre que las condiciones del contrato de transporte aéreo se mantengan iguales, siendo obligación del transportador proporcionar los canales digitales de atención y otros.»
• 101.5. «El endoso genera la emisión de un nuevo billete a nombre del endosatario y su emisión es gratuita.»

En palabras simples: si tú compraste el pasaje y no puedes viajar, puedes pasarlo a otra persona. Lo pides tú, como titular. Tiene que ser hasta 24 horas antes de la hora del vuelo. No te pueden cobrar, ni por el endoso ni por el nuevo billete. Y la aerolínea tiene que darte canales digitales para hacerlo.

La condición es que el resto del contrato no cambie: las condiciones del contrato de transporte aéreo tienen que mantenerse iguales.

Endosar no es postergar

Son dos cosas distintas, con normas distintas.

El artículo 66.7 del Código del Consumidor dice que, en el transporte nacional en cualquier modalidad, el consumidor puede endosar o transferir el servicio a otro consumidor «plenamente identificado» o postergarlo «en las mismas condiciones pactadas». Es decir, para vuelos nacionales también menciona el endoso. La Ley 32325, publicada en 2025, dice para el billete aéreo que el endoso es «sin costo alguno» y que el nuevo billete se emite gratis.

La Ley 32325 habla de endoso o transferencia. No regula la postergación.

¿Y si el vuelo es internacional?

El texto de la Ley 32325 no limita el endoso a vuelos nacionales: habla del «billete de pasaje», sin distinguir. Pero no verificamos cómo se aplica la Ley 27261 a las aerolíneas que operan vuelos internacionales. Por eso no podemos decirte que una aerolínea esté obligada a endosar gratis un pasaje internacional.

Lo que sí es claro: el artículo 66.7 del Código del Consumidor, el de la postergación, habla solo de transporte nacional. Esta página no cubre qué rige para postergar un vuelo internacional.

Si la aerolínea se niega

La Ley 32325 también agregó dos párrafos al artículo 125 de la Ley 27261.

Según el 125.5, si la aerolínea «se niegue u omita endosar el contrato de transporte aéreo cuando así lo solicite el titular», en el plazo y las condiciones de los párrafos 101.4 y 101.5, «salvo caso fortuito o fuerza mayor, la autoridad aeronáutica civil procederá a aplicar la sanción correspondiente, de acuerdo con la infracción señalada en el reglamento, o la penalidad establecida en la tabla de multas aprobada conforme a las facultades indicadas en el artículo 158».

El 125.6 añade: «En todos los casos, el pasajero tendrá derecho a accionar por los daños y perjuicios.»

Dos cosas que conviene notar. La excepción es el caso fortuito o la fuerza mayor. Y la sanción depende de lo que diga el reglamento o la tabla de multas, que es lo que veremos ahora.

El reglamento que falta

La Ley 32325 ordenó al Poder Ejecutivo adecuar el Reglamento de la Ley 27261 (D.S. 050-2001-MTC) «en un plazo de treinta días hábiles contados a partir de su entrada en vigor». Ese plazo venció en 2025.

Al 11 de octubre de 2026 no encontramos en la lista oficial de decretos supremos del MTC ninguno que adapte el reglamento a la Ley 32325. El único decreto de 2025-2026 que modifica ese reglamento es el D.S. 007-2026-MTC, publicado el 5 de marzo de 2026. Trata de cómo se muestra el precio del pasaje (valor neto, impuestos, tasas y cargos, y los medios de pago de lo que no está incluido). No tiene que ver con el endoso.

Qué significa esto para ti:

• Tu derecho a endosar está en la ley. El artículo 101.4 no depende del reglamento.
• La sanción es lo que queda en duda. Sin el reglamento adaptado, no está claro con qué infracción y multa sancionaría la autoridad aeronáutica civil una negativa.

Cómo pedir el endoso

1. Mira la hora de tu vuelo y calcula: el pedido tiene que hacerse hasta 24 horas antes.
2. Ten a mano el nombre completo y el documento de identidad de la persona que va a viajar, tal como figuran en el documento con el que viajará.
3. Pídelo por escrito, por los canales digitales de la aerolínea. Pide solo el cambio de pasajero. Si además quieres cambiar algo del vuelo, pregunta antes: el endoso gratuito exige que las condiciones del contrato se mantengan iguales.
4. Guarda la prueba: captura del pedido con fecha y hora, número de caso, la respuesta y el nuevo billete.

Un texto que puedes usar:

Soy titular del billete [código de reserva / número de billete], vuelo [número] del [fecha] a las [hora], [origen]-[destino].

Solicito endosar este billete a [nombre completo], [tipo y número de documento], sin cambiar ninguna otra condición del contrato, conforme a los párrafos 101.4 y 101.5 de la Ley 27261, incorporados por la Ley 32325. Pido la emisión gratuita del nuevo billete a su nombre.

Hago esta solicitud con más de 24 horas de anticipación a la hora del vuelo.

Dónde reclamar

Si la aerolínea se niega, no responde o te cobra:

1. Libro de Reclamaciones de la aerolínea. Adjunta tu pedido y su respuesta. Si estás en el aeropuerto, revisa también dónde reclamar en el aeropuerto.
2. Indecopi. Es la autoridad de consumo y atiende los reclamos de pasajeros aéreos: Reclama Virtual para conciliar, o una denuncia si buscas sanción. El paso a paso está en cómo denunciar en Indecopi.
3. La autoridad aeronáutica civil (el MTC). La Ley 32325 le asigna la sanción por negarse a endosar. No encontramos un canal de reclamos del MTC específico para este caso.

Si la negativa te causó un perjuicio, la Ley 32325 te reconoce el derecho a reclamar los daños y perjuicios.